Transporte de palets a Liverpool

El caso: una fábrica de Castellón con un cliente en Speke

El cliente recibe en una nave de polígono, con muelle y horario de recepción de mañana. Los pedidos normales salen en palet europeo, con el alto y el peso dentro de lo que admite el grupaje. Las muestras, en cambio, son unas pocas cajas sueltas que van a una oficina del centro: por volumen no llenan ni medio palet, y no tiene sentido pagarlas como si lo fueran.

Son dos destinos dentro de la misma ciudad, con dos cargas de tamaño muy distinto, y eso pide dos envíos distintos. Para ver cómo encaja Liverpool con el resto del condado, Wirral, Sefton o Knowsley, tienes la página de Merseyside.

Cómo se resuelve el transporte a Liverpool en cada pedido

El pedido de cada mes va en grupaje: hasta seis palets por envío y 2.500 kg en total, sin hora fija de entrega. Como la nave tiene muelle y recibe por la mañana, basta con que el horario figure en las observaciones.

El mes en que el pedido pasa de seis palets ya no cabe en grupaje y se cotiza como carga parcial: un vehículo dedicado con franja de entrega de 3 o 6 horas, que encaja con una recepción que cierra a mediodía.

Las muestras salen por paquetería a Reino Unido, en cajas de hasta 40 kg cada una.

Lo que cambia en Liverpool es el último tramo: ya en el noroeste inglés, la carga entra en la ciudad por la M62 o por el sur, desde la M56. El recorrido completo desde España, el paso del Canal y el trámite aduanero, que en cada pedido de la fábrica se cotiza por separado del transporte, se explican en transporte de mercancías a Reino Unido.

Qué datos preparar antes de pedir precio

Los componentes de plástico son mercancía general y viajan sin problema. La regla para cualquier otro pedido de la ciudad es la de siempre: mercancía general paletizada, sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales.

Una ciudad de puerto con la industria hacia fuera

Liverpool vive del estuario del Mersey: el puerto de contenedores está al norte, en Seaforth, y buena parte de la actividad industrial y logística se reparte por el sureste, en torno a Speke y el aeropuerto, y por los polígonos de Knowsley, ya fuera del término municipal. El centro es de comercio, oficinas y hostelería. Por eso, antes de elegir modalidad, sitúa bien el destino: a una nave de Speke y a una oficina junto al río no se les envía igual.