Transporte de palets a Tyne and Wear

La ruta de los transportes a Tyne and Wear

Lo que distingue a este destino es la segunda mitad del viaje. Desde el entorno de Londres, el eje habitual es la M1 hacia el norte. Pasado Leeds, continúa por la A1(M), que termina al sur de Gateshead y enlaza con la A1, la circunvalación oeste de Newcastle. La otra entrada es la A19, que llega por el lado de la costa desde Teesside, pasa junto a Sunderland y cruza el Tyne por un túnel de peaje desde Jarrow hacia North Tyneside.

Existe además una línea de ferri entre IJmuiden, junto a Ámsterdam, y North Shields, así que no todos los trayectos bajan por el sur de Inglaterra. Llegue por donde llegue, la carga entra en Gran Bretaña con su paso por aduana, un trámite que va fuera del porte y que se detalla en la página de transporte de mercancías a Reino Unido.

Qué conviene enviar y en qué formato

La industria pesa mucho en el condado. En torno a Washington y al oeste de Sunderland se agrupan la gran planta de automóviles y su red de proveedores; en Gateshead, el Team Valley es uno de los polígonos más extensos del norte de Inglaterra, y en las orillas del Tyne, entre Wallsend y la desembocadura, trabajan talleres de fabricación para la industria naval y la eólica marina.

Para ese tipo de cliente encajan los palets de mercancía general, como componentes, recambios, consumibles de taller o material de embalaje, hasta 6 palets por envío en grupaje. Si la planta trabaja con citas de descarga, el vehículo dedicado permite acordar una franja. Cuando el pedido de una tienda u oficina del centro de Newcastle o de Sunderland se reduce a unas cuantas cajas, la paquetería admite hasta 25 bultos por envío. Y conviene tener presente el límite de la red: mercancía general paletizada, sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales.

Lo que cambia en la entrega a orillas del Tyne

El río parte el condado en dos: Newcastle y North Tyneside quedan al norte; Gateshead, South Tyneside y Sunderland, al sur. Un destinatario en la otra orilla obliga a cruzar por los puentes del centro, por la A1 al oeste o por el túnel de la A19 al este, y en horas punta esos pasos marcan el ritmo del reparto.

El centro de Newcastle, con sus calles comerciales peatonales, tiene particularidades propias que se cuentan en la página de la ciudad. En los barrios de casas adosadas de Sunderland, South Shields o Gateshead, las calles son estrechas y con coches a ambos lados. En los puertos del Tyne y de Sunderland, la entrada pasa por un control de acceso.

Casi todo el condado usa el prefijo NE; Sunderland usa SR, y Houghton-le-Spring y Hetton-le-Hole, que pertenecen a Sunderland, llevan códigos DH, como el vecino condado de Durham.

Ciudades y municipios de Tyne and Wear

Tyne and Wear es un condado metropolitano formado por cinco municipios. Esta tabla ayuda a situar al destinatario:

Para entregas dentro de la ciudad, la página de Newcastle upon Tyne entra en detalle. Al norte, el condado limita con Northumberland, cuyos polígonos de Cramlington quedan muy cerca.

Un consejo antes de cargar

Un palet que viaja de España al Tyne pasa por el cruce del Canal o un ferri, por el trámite aduanero y, en grupaje, por varias cargas y descargas antes de llegar. Merece la pena prepararlo pensando en ese recorrido: base sana, nada que sobresalga del palet, film en varias vueltas hasta abrazar la madera y una etiqueta con destinatario y código postal en dos caras opuestas, para que se lea desde cualquier lado del muelle.